In ogni sport la tecnica dell'atleta evidenzia il valore della capacità fisica.
Basandosi sulle esigenze tecniche, si possono classificare gli sport in differenti categorie.
C'è da tener presente che in uno sport che può essere o meno qualificato come tecnicamente esigente, il perfesionamento tecnico di ciascun atleta determina la possibilità di utilizzare le altre qualità fisiche.
Il canottaggio deve essere considerato uno sport tecnicamente esigente. In questo sport si integrano molti fattori, ma solo se si capisce e si è padroni del fattore tecnico si otterrà dall'allenamento un beneficio totale.
Può servire a poco sviluppare la forza, la resistenza muscolare ed il massimo consumo di ossigeno se queste qualità non possono migliorare la velocità dell'imbarcazione.
Analizzando il canottaggio, si può osservare come questo sport si basi soprattutto su leggi fisiche conosciute che costituiscono fondamento della discussione sulla tecnica remiera.
Il nostro fine è quello di ottenere che la barca corra più veloce, considerando il canottiere come forza motrice. In altri tipi di barche la forza motrice può essere una vela o un motore, si nota che la forza spinge continuamente attraverso l'elica che è in rotazione costante, fornendo in questo modo una quantità uniforme di forza.

Nelle imbarcazioni a remi, la forza propulsiva è fornita alterativamente, poichè il remo alterna i movimenti in cui sta in acqua a quelli in cuista fuori dalla stessa.
Il vogatore si muove avanti e indietro e durante questi movimenti, origina forze negative e forze positive. Le forze positive permettono l'avanzamento della barca e le negative l'ostacolano.

Da ciò si deduce che il nostro sforzo sarà orientato allo sviluppo delle forze positive ed a ridurre, ove è possibile, l'influenza delle forze negative.

Per poter constatare come funzionano queste forze osserviamo il diagramma 1, che mostra i movimenti di una barca da competizione durante la palata.
Le curve sono state ottenute da riprese filmate e sono state studiate da Wester Joesten di Berlino, per poter analizzare sia i movimenti della barca che la tecnica del vogatore.

Variazione della velocità

La cirva più alta del diagramma è per noi la più interessante, ci mostra la variazione della velocità della barca durante una palata in relazione alla sua velocità media; questo ci può far vedere una buona o cattiva tecnica dell'equipaggio.
Un buon equipaggio avrà una minor differenza tra la velocità più bassa e quella più alta, mentre il carattere della curva non varierà.

Accelerazione

La curva in mezzo mostra l'accelerazione della barca; la velocità più alta si ha durante la palata, quella più bassa durante la ripresa (Diagramma 1).
Le figure mostrano la posizione del vogatore durante la palata in relazione ai movimenti della barca, con sotto una scala lineare del tempo.

Il beccheggio

La parte inferiore del diagramma mostra il beccheggio, cioè l'oscillazione della barca in senso longitudinale. Ci sono due curve, una indica il movimento della prua e l'altra il movimento della poppa.

Da ora in avanti la nostra analisi si limiterà alla curva della variazione della velocità e alle figure che mostrano il vogatore durante la palata.
Come si vede nel diagramma, la velocità minima si ha subito dopo che il remo è entrato in acqua, la massima sopo che è iniziata la ripresa. Per avere la spiegazione di ciò si deve immaginare il peso del corpo del vogatore come una massa in movimento verso la poppa (Fig. 2).
Un otto con peso medio per vogatore di 85 kg suppone 650 kg in movimento.
Se pensiamo alla formula MASSA + MOVIMENTO = FORZA, la nostra domanda sarà: dove va questa forza? C'è solo un collegamento fisso con la barca: la pedaliera; quando comincia la nuova palata, la massa deve fermarsi e, come vediamo in figura 2, in questo momento si produce una grande quantità di forza negativa contraria alla velocità della barca. Questa forza negativa si trasmette alla barca tramite la pedaliera (A) (Fig. 2).

L'unica possibilità di ridurre l'influenza delle forze negative all'avanzamento della barca consiste in un buon attacco.
E' qui che si evidenzia la differenza tra i buoni e i cattivi equipaggi.
Non è esagerato affermare che il punto più importante della palata è l'attacco. Con un attacco diretto (il remo deve entrare in acqua prima che tutta la forza vada a gravare sulle pedaliere) si può ridurre l'influenza delle forze negative. Questo significa che parte della forza passerà sulla pala (B).
Comunque per quanto bene faccia l'attacco, ci sarà sempre della forza negativa e la velocità più bassa quindi si avrà sempre subito dopo l'attacco. Il nostro obiettivo sarà di ridurla il più possibile.

Nel finale (o ripresa) accade il contrario. La massa corporea si inclina verso la poppa della barca e dà a questa la possibilità di muoversi liberamente con la minima resistenza. Questo effetto di interazione tra forze negative e positive si ripete tra le 220 e le 250 volte nell'arco di 2000 metri.
Una minore perdita di velocità durante una palata significa molto se la si moltiplica per 220-250 volte. Da una riduzione della velocità di 5 cm per palata risulta una perdita di 12,5 metri nei 2000 metri.
Andiamo ad esaminare una per una le fasi della palata ed a darne una spiegazione tecnica, basata sull'efficacia delle varie possibilità di movimento.
Per una spiegazione tecnica esistono anche altre possibilità di soluzioni, quella che presentiamo è basata su un chiarimento dei movimenti facile da apprendere per la maggior parte dei vogatori.

Preparazione (fig 1a)

E' importante che il vogatore utilizzi tutta la sua altezza e che non allunghi in avanti le spalle tanto da adottare una posizione forzata naturale.
L'angolo (circa 45°) permette di utilizzare adeguatamente le guide ed è ideale per la trasmissione della forza delle gambe alla palata.

Attacco (fig. 2a)

Nell'attacco si trasmette il peso del corpo della pedaliera usando la forza delle gambe, più marcatamente in questa prima fase della palata e nello stesso momento utilizzando attivamente gli altri muscoli del corpo per produrre un efficace lavoro in acqua.

Palata (fig. 3a)

In relazione alla forza muscolare, la prima parte della palata sarà a carico prevalentemente delle gambe. Successivamente interverrà la grande muscolatura del dorso, per terminare con le spalle e le braccia. E' importante che si utilizzi per tutto il tempo il peso del corpo e che si lavori in modo da permettere di trasmetterla al remo.

Finale (fig. 4a)

Come detto per la figura 3, le spalle e le braccia chiudono la palata. E' importante mantenere sempre il peso del corpo dietro il remo, per ottenere un effetto massimo nel finale della palata.

Ripresa 1 (Passa mani - Via di mani) (fig. 5a)

E' necessario pensare che nella ripresa sono le mani a dirigere il movimento, in modo da portare via velocemente i remi dal corpo nel finale. Quando le braccia sono totalmente distese inizia il seguente movimento.

RIPRESA 2 (fig. 6a)

Mentre le mani continuano ad avanzare, il busto inizierà automaticamente a flettere in avanti fino a raggiungere la corretta posizione d'attacco.
Quando le braccia saranno estese e il tronco in posizione ottimale si inizierà a muovere il carrello in avanti per cominciare la nuova palata.
Attenzione! Queste analisi è molto tecnica e, in pratica, tutti i movimenti dovranno susseguirsi come un ciclo continuo. E' importantissimo essere pronti per la palata successiva prima che il carrello si muova in avanti.